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控制司机-最大限度地提高共享汽车的可用性是非常有必要的-今日新闻视频

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研究人員研發了一個模型,控制不同地理位置網絡中具備不同乘客需求的空車流量,從而優化整個系統的功能。該算法可以在乘客下車后,將空車引導至另一個位置,而不用在同一位置等待下一位乘客,從而可以解決乘客需求在地理上不平衡的問題。

(圖片來源:優步官網)所有的共享汽車旅程都從等待乘客開始,當一名乘客到達,如果有空車可用,那麼這輛車就被佔了,然後可以前往目的地。如果短時間內沒有可用的空車,乘客可能就會放棄共享汽車,轉而採用其他交通方式。那麼,如何確保有空車可用呢?

該模型假設由公司來控制車輛,而不是讓司機自己決定。Braverman表示:「這樣做的動機之一是,當汽車空車行駛時,公司需要支付燃油費或固定時薪。最近,有幾個共享汽車服務公司正在試驗該模型。」

如果有一輛空余的共享汽車可用,並且司機已經將乘客送到了目的地,該車再次成為空車,那麼此時必須做出決定:司機應該待在目的地,寄希望于立刻找到新乘客呢,還是冒着無乘客也無報酬的風險,將空車開往其他地方?

蓋世汽車訊 據外媒報道,時間就是金錢,特別對於優步和Lyft等共享汽車司機來說。而最近一項新研究着眼于為此類公司提供一種新模式,重點是優化空車行車路徑,最大限度地提高共享汽車的可用性。

開着空車似乎是一種資源浪費,不過據美國西北大學(Northwestern University)凱洛格管理學院(Kellogg School of Management)Anton Braverman、中國香港中文大學(深圳)Jim Dai、密歇根大學Lei Ying以及亞利桑那州立大學的Xin Liu進行的一項研究表明,乘客在地理上分佈不均衡時,最大限度地提高共享汽車的可用性是非常有必要的。

Braverman表示:「該模型可以計算出空車的可用性,一旦司機到達目的地,可以快速找到新乘客。新型汽車流量控制策略基於歷史數據,可以預測未來路線變化,並據此對車輛進行指導。」

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