丰田将中国市场的业务提升到了更加重要的战略地位-黑客新闻-衡阳县新闻网
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豐田旗下豪華品牌雷克薩斯首席工程師佐藤浩二(Koji Sato)將於明年1月1日起接替吉弘澤擔任該品牌全球總裁,同時繼續擔任雷克薩斯首席工程師。吉弘澤從2017年開始擔任雷克薩斯總裁,將於明年辭職。

12月4日,豐田汽車官方宣布,計劃從2020年1月1日起實施新的組織架構,並將中國業務與亞洲業務進行拆分,未來將分別開展。

美國計算機專家詹姆斯·庫夫納(James Kuffner)除擔任總部位於東京的豐田研究院首席執行官外,同時還將擔任豐田高級研發與工程公司高級研究員。

豐田表示,在外部環境以前所未有的速度發生的嚴重變化中,技術管理能力朝着結構改革的方向促進了制度的建立和熟練勞動力的培養,以便靈活部署人力資源和迅速克服關鍵挑戰。

作為全球第一大汽車市場的中國,理所當然的成為了豐田戰略布局的關鍵部分。

今年11月7日,豐田宣布與比亞迪就成立純電動車的研發公司簽訂了合資協議。新公司的工作將圍繞純電動車及車輛所用平台、零件的設計、研發等業務展開,預計將於2020年在中國正式成立。

如今,豐田培養的新生力量正在逐步就位。人事變動方面,這次調整主要涉及三位核心人物。

此外,為通過整合生產工程技術、原型車和大規模生產技術來加快新車開發速度,豐田還將成立生產工程開發中心(Production Engineering Development Center)。

顯然,豐田將中國市場的業務提升到了更加重要的戰略地位,未來將根據中國市場的需求提供更加精準的產品和服務。

此前,豐田曾表示有意擴建廠房。該公司要通過擴大與中國的合資公司一汽豐田天津工廠、廣汽豐田廣州工廠以及四川一汽豐田成都工廠的產能,將於2020年把在華產能提高一倍。屆時,其在華總產能將達到200萬輛。

除了採取行動加快管理之外,豐田在今年一月已經改變了管理結構,並建立了「高級專業/高級管理」的員工分類,旨在培養既有專業知識又有個性的職場專業人士。

中島博樹(Hiroki Nakajima)將成為豐田中型車公司(Mid-size Vehicle Company)總裁。該公司是豐田內部一個重要的部門,主要開發豐田凱美瑞(Camry)等車型。

此次調整,意味着豐田將進一步加強在中國市場的布局。

為了實現可持續增長,豐田決定進行這次組織架構的調整,包括建立業務單元、重組區域總部以及引入內部系統等。其目的是,使每個業務和區域的領導人都能夠實施基於快速決策的必要戰略,加強和加速執行能力。

原標題:豐田組織架構調整,中國與亞洲業務將拆分

新的架構下,豐田未來在中國市場的動作必將更加頻繁。

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